Voilà une ébauche de ce que devrait être la saison 2009 de La Tassée 4.
Participation au Championnat IRC de Méditérannée et plus particulièrement à 4 "minimum requis" des 8 épreuves qu'il peut contenir:
- Massilia Cup du 27 au 29 Mars à Marseille
- Snim du 10 au 13 Avril à Marseille
- Semaine de Porquerolles du 30 Avril au 03 Mai à Porquerolles
- Voiles de St Tropez du 26 Septembre au 04 Octobre à St Tropez
A coté de cela il y aura ...
- Mini Max " 500 milles en Double entre Port Camargue et Ajaccio A/R" du 04 au 12 Juillet
- Route du Jasmin "615 Nautiques en famille entre Toulon et Hammamet" du 02 au 15 Août
- Et probablement si les SF 3200 sont invités Novembre à Hyères Monotype.
Voilà un programme ambitieux mais jouable... mais n'est ce pas pour ça que l'on a acheté ce canot ???
De la régate, du large ... un programme homogène même s'il manque la Giraglia et le Tour de Corse mais bon il faut bien faire des choix ... Congés et RTT n'y suffiraient de toutes façon pas !
La consultation des équipiers mais surtout copains est lancée ... de leurs réponses dépendra la version définitive.
dimanche 21 décembre 2008
dimanche 14 décembre 2008
Vidéo
En attendant de nouvelles news et en particulier la teneur du calendrier 2009 de La Tassée 2 petites vidéos faites début novembre.
samedi 29 novembre 2008
Convoyage
Ça y est le bateau est de retour à Bandol, merci à Pascal qui s'en est chargé.Convoyage tranquille entre les grains et avant le coup de largade prévu par la météo ...
mardi 25 novembre 2008
Photos
Les photos de Novembre à Hyères c'est par là ........
http://www.p-lahure-photographie.com/bateaux12/slides/IMG_2006PLi.html
après il n'y à plus qu'a se promener pour en trouver d'autres !!!
http://www.p-lahure-photographie.com/bateaux12/slides/IMG_2006PLi.html
après il n'y à plus qu'a se promener pour en trouver d'autres !!!
lundi 24 novembre 2008
Novembre à Hyères Acte 2
De retour de Hyères voilà les dernières news.
Samedi : mistral à 35 nds établis, rafales à plus de 40 .... manches du jour annulées au grand regret de David arrivé la veille de Brest.
Dimanche +/- 20 nds de Nord Est ... "si si du NE mais c'est le charme de la Med ..." et 2 manches courues.
Un parcours côtier classique avec au programme Duc d'Albe et Grand Ribeau ... Un long bord sous spi avec quelques joli surfs, du reaching, du près ... résultât 6 ème.
Du mieux mais beaucoup de regret : un 360° involontaire au Duc d'albe du à l'écoute de GV prise dans l'une des barres lors de l'empannage... la conséquence sera d'avoir été couvert une partie du bord de reaching par un 40.7 que l'on avait eu tant de mal à mettre derrière sous spi ... à cela s'ajoute un choix de voile d'avant moyen corrigé tardivement qui explique la minute manquante en compensé pour finir 3 !
Et oui la somme de ces petites choses fait la différence ...
Le second parcours, un banane dans un vent mollissant ... toujours mieux, au contact des 40.7.
Une petite erreur tactique sur le dernier bords de portant en glissant un peu trop et la sanction fut immédiate ... 8 ème à quelques secondes du podium.
Un bref un Novembre à Hyères sportivement décevant, on espérerait beaucoup mieux ... L'équipage composé pour l'occasion ne se connaissait pas et n'avait jamais régaté ensemble ... par ailleurs la jauge HN ne semble pas pour l'instant favorable au SF 3200.
Il faudra donc travailler pour être meilleurs !
Autre constat, en vitesse nous semblions au près un poil moins bien que l'autre Sun fast 3200 Fastmania ... compensé par autre chose puisque nous finissons devant dans chacunes des manches "sauf la dernière en compensé"
Enfin la GV manquerait au goût de Christophe de rond de chute ? A vérifer très vite en la faisant jauger ...
Retour aux affaires dès mars 2009 pour le début de la saison IRC lors de la Massilia Cup et cette fois avec l'équipage habituel des Tassée.
En attendant l'hiver va être consacré au petits travaux de fiabilisation, entrainements, peaufinage de la carène et surtout des appendices pour gagner le ou les dixième de nds qui visiblement nous manquait.
Merci à Pascal et David qui ont bien tactiqué et barré dimanche ... je crois qu'il va falloir associer ces 2 là plus régulièrement !
Merci également à Christophe pour ces tuyaux sur la préparation du bateau. En lui souhaitant également une belle transat en janvier.
Samedi : mistral à 35 nds établis, rafales à plus de 40 .... manches du jour annulées au grand regret de David arrivé la veille de Brest.
Dimanche +/- 20 nds de Nord Est ... "si si du NE mais c'est le charme de la Med ..." et 2 manches courues.
Un parcours côtier classique avec au programme Duc d'Albe et Grand Ribeau ... Un long bord sous spi avec quelques joli surfs, du reaching, du près ... résultât 6 ème.
Du mieux mais beaucoup de regret : un 360° involontaire au Duc d'albe du à l'écoute de GV prise dans l'une des barres lors de l'empannage... la conséquence sera d'avoir été couvert une partie du bord de reaching par un 40.7 que l'on avait eu tant de mal à mettre derrière sous spi ... à cela s'ajoute un choix de voile d'avant moyen corrigé tardivement qui explique la minute manquante en compensé pour finir 3 !
Et oui la somme de ces petites choses fait la différence ...
Le second parcours, un banane dans un vent mollissant ... toujours mieux, au contact des 40.7.
Une petite erreur tactique sur le dernier bords de portant en glissant un peu trop et la sanction fut immédiate ... 8 ème à quelques secondes du podium.
Un bref un Novembre à Hyères sportivement décevant, on espérerait beaucoup mieux ... L'équipage composé pour l'occasion ne se connaissait pas et n'avait jamais régaté ensemble ... par ailleurs la jauge HN ne semble pas pour l'instant favorable au SF 3200.
Il faudra donc travailler pour être meilleurs !
Autre constat, en vitesse nous semblions au près un poil moins bien que l'autre Sun fast 3200 Fastmania ... compensé par autre chose puisque nous finissons devant dans chacunes des manches "sauf la dernière en compensé"
Enfin la GV manquerait au goût de Christophe de rond de chute ? A vérifer très vite en la faisant jauger ...
Retour aux affaires dès mars 2009 pour le début de la saison IRC lors de la Massilia Cup et cette fois avec l'équipage habituel des Tassée.
En attendant l'hiver va être consacré au petits travaux de fiabilisation, entrainements, peaufinage de la carène et surtout des appendices pour gagner le ou les dixième de nds qui visiblement nous manquait.
Merci à Pascal et David qui ont bien tactiqué et barré dimanche ... je crois qu'il va falloir associer ces 2 là plus régulièrement !
Merci également à Christophe pour ces tuyaux sur la préparation du bateau. En lui souhaitant également une belle transat en janvier.
lundi 17 novembre 2008
Novembre à Hyères 1er WE.
De retour avec des résultats plutôt mitigés ... de bonnes sensations malgré tout et pas mal de petites choses à revoir.
Coté sportif 5 manches ont été courues entre 7 et 17 nds de vent ... avec des places de 11 / 8 / 10 /9 /9 ... et 9ème au général.... Globalement décevant même le rating HN de - 25 doit y être pour beaucoup ...
Je ne comprends toujours pas comment on peut courir en IRC en réel avec un X 34 et lui rendre 20 secondes au miles en HN ... pas plus que ce qui explique que l'on coure en réel avec des First 36.7 en HN alors qu'en IRC ceux ci nous rendent du temps ou de courir tout court dans la même classe que les 40.7 ???
Enfin peu importe, Novembre à Hyères a surtout pour vocation de nous faire prendre le bateau en main en course avant la saison 2009 qui elle se courera en IRC !
Merci à Christophe qui nous a donné ses tuyaux pour régler les safrans ...
Le week-end prochain nous acceuillerons donc JF De Premorel mais également le barreur "attitré" des Tassée quant il est là, David Barbeau.
Reste à savoir si l'on pourra courir, les fichiers grib annonçant +/- 40 nds ...
Un petit mot sur le second SF 3200 présent qui n'a pas eu de veine puisque victime d'un refus de tribord dès la manche 2 ...
Coté sportif 5 manches ont été courues entre 7 et 17 nds de vent ... avec des places de 11 / 8 / 10 /9 /9 ... et 9ème au général.... Globalement décevant même le rating HN de - 25 doit y être pour beaucoup ...
Je ne comprends toujours pas comment on peut courir en IRC en réel avec un X 34 et lui rendre 20 secondes au miles en HN ... pas plus que ce qui explique que l'on coure en réel avec des First 36.7 en HN alors qu'en IRC ceux ci nous rendent du temps ou de courir tout court dans la même classe que les 40.7 ???
Enfin peu importe, Novembre à Hyères a surtout pour vocation de nous faire prendre le bateau en main en course avant la saison 2009 qui elle se courera en IRC !
Merci à Christophe qui nous a donné ses tuyaux pour régler les safrans ...
Le week-end prochain nous acceuillerons donc JF De Premorel mais également le barreur "attitré" des Tassée quant il est là, David Barbeau.
Reste à savoir si l'on pourra courir, les fichiers grib annonçant +/- 40 nds ...
Un petit mot sur le second SF 3200 présent qui n'a pas eu de veine puisque victime d'un refus de tribord dès la manche 2 ...
jeudi 13 novembre 2008
Novembre à Hyères suite...
Ça y est le bateau est à Hyères depuis dimanche 09 novembre.Le convoyage s'est passé par tout petit temps ... quelques rafales dangereuses à 10 nds mais bon on est passé !!!
Globalement la nav s'est faite au moteur mis à part 2 grosses heures sous spi ... bords plutôt sérrés à 80 / 90 ° du vent ... 8 nds réel pour 6.2 nds de vitesse, correct mais en dessous des polaires ???
Samedi après midi commencent les régates, à priori ce ne sera pas la foule des grandes années ... certains boudent l'épreuve parce qu'elle se court en ORC/HN et non en IRC ... l'éternel lutte stérile entre la FFV et L'UNCL !
Voilà le bateau est prêt, archi prêt ... lundi et mardi dernier ont été consacrés au derniers réglages, mâtelotage et rangement ...
Pour finir nous avons fait la connaissance d'une partie du sympathique équipage du SF 3200 Fastmania à qui nous donnons RDV sur l'eau... il y aura donc au moins 2 SF3200 à courrir.
RDV samedi "soir" pour les 1er résultats ...
mardi 4 novembre 2008
De Prémorel
Bonne nouvelle nous accuiellerons au cours d'un des 2 WE de Novembre à Hyères un nouvel équipier .... Jean François de Prémorel ex "récent" haut responsable des chantiers Jeanneau et vainqueur en compagnie de son épouse de la 1ère étape de la Transquadra en cours.
Une vieille connaissance de papa Dudu ...
L'équipage aura donc une très nette connotation Transquadra puisqu'il comptera les 2 premiers de la Transquadra !
Sinon RDV ce WE à Sanary pour un rapide carénage et convoyage du canot sur Hyères.
Lundi 10 et Mardi 11 Novembre permettront quelques réglages et entraînement en mer.
Une vieille connaissance de papa Dudu ...
L'équipage aura donc une très nette connotation Transquadra puisqu'il comptera les 2 premiers de la Transquadra !
Sinon RDV ce WE à Sanary pour un rapide carénage et convoyage du canot sur Hyères.
Lundi 10 et Mardi 11 Novembre permettront quelques réglages et entraînement en mer.
mardi 21 octobre 2008
Vidéos
En attendant les futurs vidéo en course ... 3 de la prise en main sont sur Daillymotion et Youtube ...
http://www.dailymotion.com/relevance/search/sun%2Bfast%2B3200
http://fr.youtube.com/results?search_query=sun+fast+3200&search_type=&aq=0&oq=sun+fast
http://www.dailymotion.com/relevance/search/sun%2Bfast%2B3200
http://fr.youtube.com/results?search_query=sun+fast+3200&search_type=&aq=0&oq=sun+fast
mardi 14 octobre 2008
Novembre à Hyères suite ...
Voilà l'équipage définitif pour Novembre à Hyères:
W.End 1 :
Pascal Marty
Christophe Petetot
Olivier Chanas
Nicolas Lubac
Jean-Claude Dumolard
Frédéric Dumolard
W.End 2 :
Pascal Marty
Christophe Petetot
Olivier Chanas
David Barbeau
Jean-Claude Dumolard
Frédéric Dumolard
Un bel équipage avec de belles références " Withbread / Tour de France à la voile / Transquadra / SNIM / Championnat de France de Match Racing ...
Espérons que nous réussirons à bien naviguer en profitant de l'expérience de Christophe en SF 3200 "2ème de la 1ère étape de la Transquadra en cours" et en faisant un bon amalgamme des qualités de chacun ...
A prioris au moins un autre SF 3200 sera présent ...
A suivre ......
W.End 1 :
Pascal Marty
Christophe Petetot
Olivier Chanas
Nicolas Lubac
Jean-Claude Dumolard
Frédéric Dumolard
W.End 2 :
Pascal Marty
Christophe Petetot
Olivier Chanas
David Barbeau
Jean-Claude Dumolard
Frédéric Dumolard
Un bel équipage avec de belles références " Withbread / Tour de France à la voile / Transquadra / SNIM / Championnat de France de Match Racing ...
Espérons que nous réussirons à bien naviguer en profitant de l'expérience de Christophe en SF 3200 "2ème de la 1ère étape de la Transquadra en cours" et en faisant un bon amalgamme des qualités de chacun ...
A prioris au moins un autre SF 3200 sera présent ...
A suivre ......
mardi 7 octobre 2008
Novembre à Hyères
A 6 semaines de Novembre à Hyères quelques nouvelles du front...
Détails du calendrier prévu :
Le 07/11 sortie du bateau de l'eau pour une petite toilette " ponçage de la carène + qq retouches de mastic sur la quille "
le 09/11 remise à l'eau et convoyage du bateau
Le 02/11 entraînement sur site.
En ce qui concerne l'équipage rien de définitif encore... sont toutefois confirmés : David barbeau , Pascal Marty , Christophe Petetot, Nicolas Lubac, Jean claude et Frédéric Dumolard ...
Pour les autres la réponse ne devra pas tarder ...
Restera à définir qui sera là le 1er WE, les 2 ou le second ...
Détails du calendrier prévu :
Le 07/11 sortie du bateau de l'eau pour une petite toilette " ponçage de la carène + qq retouches de mastic sur la quille "
le 09/11 remise à l'eau et convoyage du bateau
Le 02/11 entraînement sur site.
En ce qui concerne l'équipage rien de définitif encore... sont toutefois confirmés : David barbeau , Pascal Marty , Christophe Petetot, Nicolas Lubac, Jean claude et Frédéric Dumolard ...
Pour les autres la réponse ne devra pas tarder ...
Restera à définir qui sera là le 1er WE, les 2 ou le second ...
samedi 4 octobre 2008
lundi 22 septembre 2008
Le journal de la préparation Acte Final !
Le retour aux affaires était annoncé en septembre, le week-end dernier à donc été consacré à la dernière phase de la préparation ... L'essai des voiles de course d'avant.
Le tambour de l'enrouleur a été démonté, les GSE plié et rangé dans son sac, les couilles de chat posée ...
Petit temps au programme <10 nds, parfait pour tester le Génois Pentex, trop faible pour apprécier le solent mylar ...
Une fois de plus delta Voile à fait de très belles voiles et c'est tant mieux.
Le bateau va toujours aussi bien, 2 petits bords au près avec un IMX 38 plutôt joueur et curieux m'ont permis de voir que le bateau allait aussi vite en vitesse avec toutefois un petit déficit en cap...
Mon petit doigt me dit qu'il doit y avoir quelque chose à modifier dans les réglage du point de tire ...
Le prochain week-end sur l'eau devra être consacré à un premier vrai entraînement ... nécessaire pour se caler avant Novembre à Hyères.
A ce propos l'équipage devrait compter Outre les Dudu père et Fils, Pascal Marty, C. Petetot " entre les 2 étapes de la Transquadra", probablement Olivier Chanas, David Barbeau et Philou ...
Un équipage de choc !!
En attendant la suite un petite photos de ce beau génois.
mardi 26 août 2008
Réglages suite
Pour la 3ème fois nous avons modifié les réglages apporté au mât.
Un grand merci à Pascal Marty pour son aide ... Physique et technique !
Le résultat semble intéressant, c'est donc dans cette configuration que l'on attaquera les régates fin octobre, un test grandeur nature qui nous permettra de savoir si nos concurrents SF 3200 vont mieux ou moins bien que nous.
A suivre ...
Un grand merci à Pascal Marty pour son aide ... Physique et technique !
Le résultat semble intéressant, c'est donc dans cette configuration que l'on attaquera les régates fin octobre, un test grandeur nature qui nous permettra de savoir si nos concurrents SF 3200 vont mieux ou moins bien que nous.
A suivre ...
lundi 25 août 2008
Baptème
Petit retour en arrière ... celui du baptème du bateau avant sa 1ère sortie en mer !
Vidéo du 02/08/2008
Vidéo du 02/08/2008
mardi 19 août 2008
essai ...s
Comme je vous l'avais annoncé dans le précedent message nous avons renoncé à prendre le départ de la Route du jasmin pour défaut de préparation.
Le timing était serré nous le savions, mais être près était jouable ... quelques détails et 2 jours de retard nous en on malgrès tout dissuadé.
Petit retour en arrière: Samedi 02 Août 12h départ de Bandol pour Toulon port de rassemblement du Jasmin avec 20/25 nds d'ouest ... Chouette chouette y a du surf dans l'air !
3 milles de largue serré plus loin et après un 1er léger souci avec la GV neuve, la pantoire d'étambrai "modifiée par nos soins" lache ... retour au port et décision d'abandon du projet.
Les 15 premiers jours d'aôut ont donc servi à valider les choix technique, essayer les voiles, trouver les réglages...
Depuis 200 milles ont été parcouru et beaucoup de choses ont été faites !!
- Réglages et re réglages du mât
- Essais au près du bateau et des voiles par 5 à 15 nds réel
- 40 milles sous spi par 5 à 19 nds réel ...
Le bateau est conforme à ce que l'on espérait: rapide, équilibré, sensible aux réglages, stable au portant.
Les vitesses constatées > à 6nds au près dès 6nds de vent réel ... 6.8 nds avec 10nds... en gros conforme aux vitesses cible.
Les voiles taillées par Delta sont belles ... en particulier la GV.
Retour aux affaires dès septembre pour l'essai des voiles de courses...
Le timing était serré nous le savions, mais être près était jouable ... quelques détails et 2 jours de retard nous en on malgrès tout dissuadé.
Petit retour en arrière: Samedi 02 Août 12h départ de Bandol pour Toulon port de rassemblement du Jasmin avec 20/25 nds d'ouest ... Chouette chouette y a du surf dans l'air !
3 milles de largue serré plus loin et après un 1er léger souci avec la GV neuve, la pantoire d'étambrai "modifiée par nos soins" lache ... retour au port et décision d'abandon du projet.
Les 15 premiers jours d'aôut ont donc servi à valider les choix technique, essayer les voiles, trouver les réglages...
Depuis 200 milles ont été parcouru et beaucoup de choses ont été faites !!
- Réglages et re réglages du mât
- Essais au près du bateau et des voiles par 5 à 15 nds réel
- 40 milles sous spi par 5 à 19 nds réel ...
Le bateau est conforme à ce que l'on espérait: rapide, équilibré, sensible aux réglages, stable au portant.
Les vitesses constatées > à 6nds au près dès 6nds de vent réel ... 6.8 nds avec 10nds... en gros conforme aux vitesses cible.
Les voiles taillées par Delta sont belles ... en particulier la GV.
Retour aux affaires dès septembre pour l'essai des voiles de courses...
samedi 9 août 2008
Acte manqué ...
Suite à un problème technique "rupture de la sous barbe d'étambrai ..." nous n'avons pas pu prendre le départ de la route du Jasmin, le mois d'août sera donc consacré à une croisière studieuse dédiée aux essais du bateau ainsi qu' à la réparation sur les conseils de Sparcraft de la bricole maison qui avait cédé.
Plus d'infos très vite ... en attendant le bateau est au chaud dans les iles d'Hyères.
Avec un joli coup de tabac à Port Cros 35 Nds dans les rafales.
En attendant une petite vidéo des 1er bords.
Plus d'infos très vite ... en attendant le bateau est au chaud dans les iles d'Hyères.
Avec un joli coup de tabac à Port Cros 35 Nds dans les rafales.
En attendant une petite vidéo des 1er bords.
mercredi 30 juillet 2008
mardi 29 juillet 2008
A la Bourre tu seras...
Tel est le résumé de la situation.
Gros chantier sur La Tassée afin d'être prêt pour le départ de la route du Jasmin.
Départ qui est rappelons le est dans 5 jours ... !
Départ qui est rappelons le est dans 5 jours ... !
Si au niveau du pont tout est Ok, à l'intérieur c'est un peu la guerre... les connections électrique prennent du temps ... plus que prévue mais bon JCD est à fond et va nous régler ça sur le fil.
Le week end à donc été consacré à toutes ces bricoles avec une nouvelle grosse frayeur cette fois non plus du au hâle bas de bôme mais lié à l'enrouleur Harken ... et qui a bien failli nous laisser à quai !
Le problème est réglé, il nous à fait perdre 1/2 journée mais n'en parlons plus.
RDV dès jeudi pour les ultimes préparatifs ... convoyage et essai du bateau samedi.
mardi 15 juillet 2008
La mode été 2008
Alors que la préparation suit son cours ... Philippe depuis sa Lorraine d'adoption nous a réservé une petite surprise en "dessinant" la mode Tassée Été 2008 !Plutôt sympa...... nous ne passerons donc pas inaperçu !!!
En ce qui concerne la préparation du bateau les choses avancent doucement et surtout retardées par des "petits" problèmes technique...
Le SAV Jeanneau devrait en principe régler cela rapidement, pour le reste l'électronique est posé la câblage fait, reste à connecter tout ça.
Sur le pont le gros est fait, reste les détails "poser les sacs à drisses, antidérapant, enrouleur, transfilage des filières, réglage du mât ..." et c'est ce qui va prendre du temps !
Pour la 1ère nav RDV le vendredi 01 Aôut ... au programme essai du bateau, des voiles et peaufinage des réglages de haubans.
Convoyage pour Toulon "départ de la Route du Jasmin" le 02/08 à l'aube ... départ le 03 vers midi.
Voilà pour les dernières news.
mardi 8 juillet 2008
Le journal de la préparation: épisode 4
Çà y est après 10 jours de travail La tassée 4 à été mis à l'eau ... un vrai moment d'émotion et le début d'une grande aventure. Depuis la réception beaucoup de travail a été fait essentiellement sur la carène et la partie électronique du bord.
Le chantier est donc bien avancé, la carène presque belle ..., l'électronique positionné, le câblage complété, le mât préparé !!
Environ 5 jours de travail devrait suffire pour finaliser les branchements et positionnement du pilote mais aussi pour installer l'enrouleur, finir le réglage du mât et le gréement du pont ...
Dès lors, il ne restera plus qu'à tester le bateau en mer, essayer les voiles et peaufiner les réglages ...
En gros de quoi s'occuper !
Sur ce et comme promis voici les principes de tout bon préparateur :
Règle 1 / Tu dégraisseras
2 / Tu ponceras
3 / Tu mastiqueras
4 / Du violon tu joueras
2 / Tu ponceras
3 / Tu mastiqueras
4 / Du violon tu joueras
5 / Tu transpireras
6 / Peindras ...
mardi 1 juillet 2008
Le journal de la Préparation 3
Et oui une fois livré il reste à le préparer ce bateau et à vrai dire ce n'est pas une mince affaire.
Autant nous connaissons la date à laquelle nous avons commencer autant pour celle de fin de chantier ... tout est plus flou
Une chose est sur il nous reste moins d'un mois avant le Jasmin.
A ce jour "le 01/07" et après 5 jours de travail petit point sur la situation.
Le bateau à été dans un 1er temps déballé et inventorié ... coup de bol tout y est !
Bravo Jeanneau et Ouf pour nous car ça va être quelques tracasseries en moins.
Dans un 2ème temps le travail sur la coque à commencée et très franchement c'est certainement là qu'il y a le plus de boulot.
La technique de construction du canot en infusion est certainement top car donne une homogénéité à l'ensemble de la coque mais en revanche elle lui donne un aspect dégeulasse qui est difficilement compatible avec un programme de course.
On m'avait prévenu mais je ne voulais pas y croire ..... Moralité il faut rectifier tout ça !
La coque a donc été dégraissée, puis grâce au Magic guide de ponçage de Sir Olivier les creux et bosse de la coque repérés.
Pontage au Violon pour égaliser tout ça et ne laisser que les zones de creux qui elles ont été comblées à l'Interfill 830 "Mastic polyester".
Re Ponçage au violon ... Excellent pour les muscle dorsaux !!!
Voilà ou en est le travail de la coque, encore 1 grosse journée de ponçage ... + 2/3 couches de primaire époxy + 3 couches de sous marine et le tour sera joué
Pour la partie électronique, celle du Papa DUDU, les choses avance aussi.
L'ensemble du matos est positionné reste à le câbler.
Enfin le travail sur le mât est en route mais ne devrait pas être très long.
Voilà le reste dans 1 semaine et à cette occasion je vous révélerais les commandements du bon préparateur !
En attendant quelques photos.
Autant nous connaissons la date à laquelle nous avons commencer autant pour celle de fin de chantier ... tout est plus flou
Une chose est sur il nous reste moins d'un mois avant le Jasmin.
A ce jour "le 01/07" et après 5 jours de travail petit point sur la situation.
Le bateau à été dans un 1er temps déballé et inventorié ... coup de bol tout y est !
Bravo Jeanneau et Ouf pour nous car ça va être quelques tracasseries en moins.
Dans un 2ème temps le travail sur la coque à commencée et très franchement c'est certainement là qu'il y a le plus de boulot.
La technique de construction du canot en infusion est certainement top car donne une homogénéité à l'ensemble de la coque mais en revanche elle lui donne un aspect dégeulasse qui est difficilement compatible avec un programme de course.
On m'avait prévenu mais je ne voulais pas y croire ..... Moralité il faut rectifier tout ça !
La coque a donc été dégraissée, puis grâce au Magic guide de ponçage de Sir Olivier les creux et bosse de la coque repérés.
Pontage au Violon pour égaliser tout ça et ne laisser que les zones de creux qui elles ont été comblées à l'Interfill 830 "Mastic polyester".
Re Ponçage au violon ... Excellent pour les muscle dorsaux !!!
Voilà ou en est le travail de la coque, encore 1 grosse journée de ponçage ... + 2/3 couches de primaire époxy + 3 couches de sous marine et le tour sera joué
Pour la partie électronique, celle du Papa DUDU, les choses avance aussi.
L'ensemble du matos est positionné reste à le câbler.
Enfin le travail sur le mât est en route mais ne devrait pas être très long.
Voilà le reste dans 1 semaine et à cette occasion je vous révélerais les commandements du bon préparateur !
En attendant quelques photos.
Livré !
mardi 24 juin 2008
Préparation suite ...
A 36 heures de la réception du bateau tout est prêt ... et à ce propos un grand merci à Olivier Chanas de la Sté REYA qui nous fournis l'ensemble des produits nécéssaire à la préparation.
mercredi 18 juin 2008
J- 8
La date du 26 est définitivement confirmée par les chantiers Jeanneau, La Tassée 4 arrivera donc dans 8 jours.
Cette fois tout est caler, il ne reste plus qu'à attendre ................
RDV dans une dizaine de jours pour les 1 ères photos et compte rendu de la préparation.
Cette fois tout est caler, il ne reste plus qu'à attendre ................
RDV dans une dizaine de jours pour les 1 ères photos et compte rendu de la préparation.
lundi 26 mai 2008
J - 31
Plus qu'un mois avant la livraison du bateau.
Tout est prêt ou presque ... reste à le préparer pour sa 1 ère épreuve.
RDV le 26 Juin à Bandol pour une brève mise à l'eau de La Tassée 4 qui sera remis à terre à Sanary pour 15 jours de préparation.
Tout est prêt ou presque ... reste à le préparer pour sa 1 ère épreuve.
RDV le 26 Juin à Bandol pour une brève mise à l'eau de La Tassée 4 qui sera remis à terre à Sanary pour 15 jours de préparation.
samedi 5 avril 2008
Livraison ...
La date de livraison s'affine ... après avoir été annoncé disponible semaine 26, le bateau devrait arriver à Bandol le 26 juin !
Reste à savoir ou se fera la préparation, la simplicité voudrait que ce soit à Bandol mais il ne semble plus y avoir de place dispo ... heureusement notre base historique de Sanary sera elle prête à nous acceuillir !!!
Merci Christian.... et puis pour ceux qui ne connaissent pas une photo.
A +
Reste à savoir ou se fera la préparation, la simplicité voudrait que ce soit à Bandol mais il ne semble plus y avoir de place dispo ... heureusement notre base historique de Sanary sera elle prête à nous acceuillir !!!
Merci Christian.... et puis pour ceux qui ne connaissent pas une photo.
A +
mercredi 19 mars 2008
Le Journal de la préparation : Episode 2
La préparation de la reception du bateau se poursuit afin d'être pret le jour L "celui de la livraison" !!!
Consultation de Yannick Peduzzi "préparateur Pro" pour l'optimisation de la carène et des appendices, des Schipschandlers pour le fourniture du mâtos indispensable, des assureurs ... Avec toujours à l'esprit un soucis de prix, le bugdet n'étant pas extensible à l'infini.
2 choix technique ont été fait :
- l'accastillage complémentaire devrait être acquis chez KARVER ... de belles poulies modernes et innovantes.
- Un écran tactile sera à la dispo du tacticien dans le cockpit et reprendra les données du PC de la table à carte. Un joujou de plus pour être au TOP !!!
Reste à savoir comment marche cette bète là.
Enfin la recherche de sponsor pour la saison 2009 va commencer ... le dossier est prêt, le calendrier arrêté... la suite au prochain épisode.
Consultation de Yannick Peduzzi "préparateur Pro" pour l'optimisation de la carène et des appendices, des Schipschandlers pour le fourniture du mâtos indispensable, des assureurs ... Avec toujours à l'esprit un soucis de prix, le bugdet n'étant pas extensible à l'infini.
2 choix technique ont été fait :
- l'accastillage complémentaire devrait être acquis chez KARVER ... de belles poulies modernes et innovantes.
- Un écran tactile sera à la dispo du tacticien dans le cockpit et reprendra les données du PC de la table à carte. Un joujou de plus pour être au TOP !!!
Reste à savoir comment marche cette bète là.
Enfin la recherche de sponsor pour la saison 2009 va commencer ... le dossier est prêt, le calendrier arrêté... la suite au prochain épisode.
dimanche 24 février 2008
Isotypie...
L’originalité du Sun Fast 3200 est d’avoir cherché la synthèse entre la course à handicap régie par la jauge IRC et la stricte monotypie.
Résultat le Sun Fast 3200 sera le premier voilier "isotype" : un concept totalement innovant pour les régatiers puisqu'il allie les avantages de la jauge mondiale IRC et ceux de la monotypie.
La règle première de la classe SF 3200 fraîchement sortie est donc de disposer d’un même handicap fixe (level rating) pour tous les voiliers de la classe : un TTC unique de 1,004.
Ce qui veut dire que nous régaterons en IRC 2 ... tout un programme puisque outre nos petits camarades SF 3200, nos adversaires en compensé seront les "anciens" First 40.7, JOD 35, IMX 38 et les très récent A 35 et X 35 !
En clair nous serons le petit poucet du groupe puisque notre rating annoncé de 1.004 sera juste au dessus du seuil qui est fixé à 1.000 !!!
L'avenir nous dira si cet honneur de courir parmi les "presque gros" sera à notre avantage ?
A suivre dès le Spi Ouest ou les 20er exemplaires de la série se rencontreront pour la 1ère fois.
Enfin pour finir et rebondir sur la fin du précédent message, la Thaïlande est un beau pays mais dans lequel les voiliers semblent rare, très rare.
Résultat le Sun Fast 3200 sera le premier voilier "isotype" : un concept totalement innovant pour les régatiers puisqu'il allie les avantages de la jauge mondiale IRC et ceux de la monotypie.
La règle première de la classe SF 3200 fraîchement sortie est donc de disposer d’un même handicap fixe (level rating) pour tous les voiliers de la classe : un TTC unique de 1,004.
Ce qui veut dire que nous régaterons en IRC 2 ... tout un programme puisque outre nos petits camarades SF 3200, nos adversaires en compensé seront les "anciens" First 40.7, JOD 35, IMX 38 et les très récent A 35 et X 35 !
En clair nous serons le petit poucet du groupe puisque notre rating annoncé de 1.004 sera juste au dessus du seuil qui est fixé à 1.000 !!!
L'avenir nous dira si cet honneur de courir parmi les "presque gros" sera à notre avantage ?
A suivre dès le Spi Ouest ou les 20er exemplaires de la série se rencontreront pour la 1ère fois.
Enfin pour finir et rebondir sur la fin du précédent message, la Thaïlande est un beau pays mais dans lequel les voiliers semblent rare, très rare.
lundi 4 février 2008
Le journal de la préparation: Episode 1
Comme je vous l'annonçais la semaine derniere le timing de préparation va être serré pour ne pas dire très short ... c'est pourquoi nous nous sommes déjà mis au travail.
A ce propos Papa était le week end dernier à Port Pin Rolland pour aller voir le SF 3200 de JL Petetot fraichement livré et avec lequel il participera à la Transquadra 08.
Objectif de la visite s'inspirer de ses choix de préparation afin gagner du temps dans la notre.
Quelques bonnes idées seront très probablement copiées sur La Tassée, toutefois le programme n'étant pas le même le reste sera à notre sauce !
En attendant, nous venons d'optenir du cabinet Andrieu les vitesses cibles du SF 3200, ce qui nous sera très utile lors de la prise en main du bateau et plus encore en course pour s'auto-évaluer ou nourrir le mode routage du logiciel Max Sea.
Enfin nous attendons ... pour ne pas changer, que les chantiers Jeanneau nous communiquent les règles de jauges de la classe afin une fois encore de ne pas être pris par le temps le moment venu !!!
Voilà pour l'instant RDV dans une quinzaine de jours ... voyage en Thailande oblige.
A ce propos Papa était le week end dernier à Port Pin Rolland pour aller voir le SF 3200 de JL Petetot fraichement livré et avec lequel il participera à la Transquadra 08.
Objectif de la visite s'inspirer de ses choix de préparation afin gagner du temps dans la notre.
Quelques bonnes idées seront très probablement copiées sur La Tassée, toutefois le programme n'étant pas le même le reste sera à notre sauce !
En attendant, nous venons d'optenir du cabinet Andrieu les vitesses cibles du SF 3200, ce qui nous sera très utile lors de la prise en main du bateau et plus encore en course pour s'auto-évaluer ou nourrir le mode routage du logiciel Max Sea.
Enfin nous attendons ... pour ne pas changer, que les chantiers Jeanneau nous communiquent les règles de jauges de la classe afin une fois encore de ne pas être pris par le temps le moment venu !!!
Voilà pour l'instant RDV dans une quinzaine de jours ... voyage en Thailande oblige.
mardi 29 janvier 2008
Enfin .....
Les chantiers Jeanneau viennent de confirmer la date de disponibilité du Sun Fast, ce sera semaine 26, en clair livraison effective le dernier jour de juin ou dans les tous premiers de juillet !!!
Soit avec 1 mois de retard sur le délais annoncé au salon Nautique ... mais ne boudons pas notre plaisir car même si le planning va être plus que short nous participeront bel et bien à la Route du Jasmin.
4 semaines et autant de week-end pour préparer le bateau: installation de l'électronique, pilote, électricité, préparation de la carène, essais des voiles ... et accessoirement apprendre à naviguer avec en mer.
La première épreuve du calendrier risque de ressembler à une prise en main grandeur nature !
A ce propos nous régaterons à 4 pour ce 1er RDV: Philou , Nico "le mousse" et les Dudu père et fils.
Un Trio rodé complété d'un nouveau Nico qui ne remplace pas l'ancien pour autant ! "les initiés comprendront"
Pour info les voiles seront signées Delta Voiles Hyères et l'électronique Tacktick installé par I2L de Port Camargue.
Soit avec 1 mois de retard sur le délais annoncé au salon Nautique ... mais ne boudons pas notre plaisir car même si le planning va être plus que short nous participeront bel et bien à la Route du Jasmin.
4 semaines et autant de week-end pour préparer le bateau: installation de l'électronique, pilote, électricité, préparation de la carène, essais des voiles ... et accessoirement apprendre à naviguer avec en mer.
La première épreuve du calendrier risque de ressembler à une prise en main grandeur nature !
A ce propos nous régaterons à 4 pour ce 1er RDV: Philou , Nico "le mousse" et les Dudu père et fils.
Un Trio rodé complété d'un nouveau Nico qui ne remplace pas l'ancien pour autant ! "les initiés comprendront"
Pour info les voiles seront signées Delta Voiles Hyères et l'électronique Tacktick installé par I2L de Port Camargue.
mardi 15 janvier 2008
Le projet de calendrier 2008 est en cours. Il sera conditionné à la date de livraison du bateau qui est encore très flou ... en principe fin mai, début juin ?
Il se résumera à 3 épreuves plutôt orientées courses hauturières :
- La Route du Jasmin 700 milles entre Toulon - la Sicile et la Sardaigne... pétole probable
- Le Tour de Corse entre Bonifacio et Bonifacio au mois d'octobre ... mistral prévisible
- La classique de fin saison Novembre à Hyères sur 2 week end...toujours difficile à organiser
La consultation des équipiers nous permettra d'y voir plus clair.
A suivre ................
Il se résumera à 3 épreuves plutôt orientées courses hauturières :
- La Route du Jasmin 700 milles entre Toulon - la Sicile et la Sardaigne... pétole probable
- Le Tour de Corse entre Bonifacio et Bonifacio au mois d'octobre ... mistral prévisible
- La classique de fin saison Novembre à Hyères sur 2 week end...toujours difficile à organiser
La consultation des équipiers nous permettra d'y voir plus clair.
A suivre ................
lundi 14 janvier 2008
La Tassée 4
A nouveau bateau, nouveau défis ...
Le 1er sera de tenir ce blog à jour !!!
Alors amis et équipier des Tassées RDV très bientôt pour suivre les aventures du N°4.
Le 1er sera de tenir ce blog à jour !!!
Alors amis et équipier des Tassées RDV très bientôt pour suivre les aventures du N°4.
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