Avant toutes choses même si le Jasmin reste une très belle épreuve celle ci était cette année très loin mais alors très loin de tout ce que nous avons connu au cours de nos 5 précédentes participations.
La Route du Jasmin n'a jamais été, il est vrai, une régate à part entière mais sa force était de savoir mixer harmonieusement régatiers avertis et croisiéristes ... dorénavant ce n'est absolument plus le cas.
Coté Mer le Jasmin est devenu un véritable rallye croisière où la part pour la régate n'est que symbolique.
- Rating hasardeux attribué aux bateaux_, composition des classes fantaisiste, parcours lors des "régates" sans intérêt tactique, comité de course beaucoup trop laxiste ce qui autorise une absence délibérée de respect des règles de courses par des équipages pourtant avertis mais qui jouent sur le fait que le plus gros doit passer et qui de fait passent en force,en particulier dans la phase de départ, sans être sanctionnés le moins du monde, ce qui est très dangereux et fausse totalement le résultat final , résultats communiqués au bon plaisir du comité et j'en passe ...
Côté Terre l'année 2009 a été catastrophique et s'est résumée à une succession d'actes manqués ... annulation sans explications du repas Sarde à la Caletta, du repas Sicilien à Castellemare ... simulacre d'apéro ...
Un comité d' organisation absent qui semble se cacher au lieu de communiquer .... dommage.
L'organisation a très probablement été plantée par les autorités locales ... mais tout cela aurait mérité des explications et des explications auraient contribué à détendre l' atmosphè!
Seule l'escale en Tunisie et le repas de clôture ont été à la hauteur de la réputation du Jasmin, dans un très beau site avec un très bon dîner.
Nous nous souviendrons donc du Jasmin surtout pour les rencontres que nous y avons faites : L'équipage d'Arbalestrille et plus particulièrement Jérôme et Géraldine, Bruno et Marie de Fastmania et enfin Béatrice et Guy.
Nous nous souviendrons aussi de la belle bagarre entre Fastmania et nous, où la première place s' est toujours jouée à un rien, ce qui n' est pas étonnant en monotypie mais est diablement passionant du point de vue sportif.
En conclusion nous ne reviendrons pas sur un Jasmin qui ne correspond plus à nos attentes et à ce qu'on été les éditions précédentes ...
Malgré tout je souhaite bon vent au comité de course en lui souhaitant de retrouver l'élan des 1ère années et le remercie pour cette belle navigation !
dimanche 30 août 2009
mercredi 26 août 2009
Retour sur le Jasmin
Comme promis voici le résumé de notre Jasmin 2009 ...
Retour donc le 2 août port de la Seyne pour la soirée d'ouverture, repas en compagnie de l'équipage de Fastmania, päella géante ... sympa.
Le 3/08 rade de Toulon départ ... météo capricieuse temps plombé vent absent tout ce qu'il faut pour un prologue foireux !
Ajouter à cela un départ portant avec 65 bateaux ..... si si c'est possible.... et vous aurez une idée du merdier !
Cela dit nous arrivons à relativement bien nous extirper de la nasse, trouvons les bons réglages donc une bonne vitesse et finissons par gagner la manche.... de bon augure.
S'en suit le début de la traversée vers la Sardaigne et La Caletta.
Le dernier Post d'avant départ laissait envisager que nous réfléchissions à une option sud ... finalement rien n'en n'aura été puisque comme il est souvent préférable en Med nous favoriserons la route directe.
S'en suivront 24 h sous spi jusqu'au bouches de Bonifacio ... affalage un peu tardif sous la côte Sarde, Fastmania l'autre SF 3200 judicieusement opportuniste, se rend compte de notre erreur et en profite pour combler son retard.
Les Bouches sont passées dans 25 nds sous génois ... la sortie du détroit et la descente de la côte Sarde derrière les îles de la Madalena est en revanche franchement sportive ... 30 nds établit à 85 ° du vent.
3 H à 10nds de moyenne pour arrivé jusqu'à Olbia au contact avec Fastmania et du First 36.7 Egizia ... un petit rush sous spi médium à + 13.5 nds et 2 beaux départs au lof calmeront rapidement nos ardeurs !!!
Arrivé à 2h du matin à La Caletta 2 minutes devant Fastmania ... victoire d'étape.
2 jours de repos dans cette petite ville de la côte Est de la sardaigne pour se refaire une santé avant la régate prévue dans la "baie".... Victoire de Fastmania qui fait une très belle manche, nous finissons 3ème après une grosse boulette lors de l'envoi du spi à la bouée au vent qui nous coûte probablement la 2ème place...
La traversée vers la Sicile et Castelmarre del Golfo se fera dans le tout petit temps et se résumera pour nous pendant 36h à une course poursuite derrière Fastmania et le first 36.7 Italien Egizia ... la seconde nuit nous permettra de repasser devant Fastmania avant de tomber dans une pétole blanche dont nous n'arriverons ni l'un ni l'autre à nous extirper ... abandon et fin de l'étape au moteur.
Seul 3 bateaux "les plus grands X 46 / Dufour 40 / First 42S7" finiront dans les délais.
Castelmarre est un port superbe même si manifestement nous n'étions pas les bienvenus ... les autorités locales semblant avoir hâtes, à peine arrivés, de nous voir partir !
La régate locale sera une nouvelle fois remportée par Fastmania ... et nous ferons à nouveau 3 ème. Nous n'avons pas réussi à décrypter ce plan d'eau avec un petit temps mistoufleux... Fastmania y arrivera mieux bien aidé par son gennaker.
A ce moment là avant la dernière étape de liaison nous possédons 2pts d'avance sur le second SF 3200 , 4 pts sur le 3ème ... la stratégie était donc d'être à l'attaque.
En raison du petit temps, Castellmare a été quitté en convoi jusqu'à Trapani où le départ sera donné en fin d'après midi.
Nous ferons un super départ bout de ligne avec un contre bord bâbord qui nous permettra de décroiser devant toute la flotte et d'enrouler la bouée de dégagement en 3ème position toute classe .... envoi du spi et comme prévu gros travail de réglages pour creuser des écarts, travail qui sera payant puisque à la tombée du jour nous sommes 5 en réel toutes classes.
Comme souvent c'est à ce moment là que le vent tombe ... s'en suit une nuit d'enfer avec 1/2 nds de vent ... un temps limite trop juste pour rejoindre Hammamet nous contraindra à abandonner.
Aucun bateaux ne coupera la ligne dans les délais.
Arrivés à Hammamet le lendemain soir ... juste avant un orage à 50 nds ds le port, les 5 bateaux encore en mer à ce moment là s'en souviendront sûrement !
La dernière régate à Hammamet s'est courue dans du vent léger à médium ... parcours qui nous sera assez favorable puisque qu'il nous permettra, dans notre classe, de gagner le Jasmin, en remportant la dernière manche dans notre classe et en faisant 2 en réel toutes classes .
Dommage que Fastmania n'est pas couru cette manche car cette absence leur coûte le podium ... alors qu'il pouvait espérer au minimum la 2ème place au général.
Le Jasmin 2009 n'a pas été un grand cru mais j'y reviendrais dans un prochain message et n'a finalement été agréable que parce que nous avons pu nous bagarrer avec un autre SF 3200.
Le 17 août le bateau est repartit pour un retour express sur Bandol ... du moteur beaucoup de moteur. Une escale rapide à La Calletta pour refaire du gasoil ... un comble pour un voilier ... et surtout aller manger au resto !
Départ le lendemain pour Bandol encore au moteur ... jusqu'à 60 nautiques du but ou le mistral est rentré force 6 temporairement 7 ..... les joies de la Med !
La suite demain.
Retour donc le 2 août port de la Seyne pour la soirée d'ouverture, repas en compagnie de l'équipage de Fastmania, päella géante ... sympa.
Le 3/08 rade de Toulon départ ... météo capricieuse temps plombé vent absent tout ce qu'il faut pour un prologue foireux !
Ajouter à cela un départ portant avec 65 bateaux ..... si si c'est possible.... et vous aurez une idée du merdier !
Cela dit nous arrivons à relativement bien nous extirper de la nasse, trouvons les bons réglages donc une bonne vitesse et finissons par gagner la manche.... de bon augure.
S'en suit le début de la traversée vers la Sardaigne et La Caletta.
Le dernier Post d'avant départ laissait envisager que nous réfléchissions à une option sud ... finalement rien n'en n'aura été puisque comme il est souvent préférable en Med nous favoriserons la route directe.
S'en suivront 24 h sous spi jusqu'au bouches de Bonifacio ... affalage un peu tardif sous la côte Sarde, Fastmania l'autre SF 3200 judicieusement opportuniste, se rend compte de notre erreur et en profite pour combler son retard.
Les Bouches sont passées dans 25 nds sous génois ... la sortie du détroit et la descente de la côte Sarde derrière les îles de la Madalena est en revanche franchement sportive ... 30 nds établit à 85 ° du vent.
3 H à 10nds de moyenne pour arrivé jusqu'à Olbia au contact avec Fastmania et du First 36.7 Egizia ... un petit rush sous spi médium à + 13.5 nds et 2 beaux départs au lof calmeront rapidement nos ardeurs !!!
Arrivé à 2h du matin à La Caletta 2 minutes devant Fastmania ... victoire d'étape.
2 jours de repos dans cette petite ville de la côte Est de la sardaigne pour se refaire une santé avant la régate prévue dans la "baie".... Victoire de Fastmania qui fait une très belle manche, nous finissons 3ème après une grosse boulette lors de l'envoi du spi à la bouée au vent qui nous coûte probablement la 2ème place...
La traversée vers la Sicile et Castelmarre del Golfo se fera dans le tout petit temps et se résumera pour nous pendant 36h à une course poursuite derrière Fastmania et le first 36.7 Italien Egizia ... la seconde nuit nous permettra de repasser devant Fastmania avant de tomber dans une pétole blanche dont nous n'arriverons ni l'un ni l'autre à nous extirper ... abandon et fin de l'étape au moteur.
Seul 3 bateaux "les plus grands X 46 / Dufour 40 / First 42S7" finiront dans les délais.
Castelmarre est un port superbe même si manifestement nous n'étions pas les bienvenus ... les autorités locales semblant avoir hâtes, à peine arrivés, de nous voir partir !
La régate locale sera une nouvelle fois remportée par Fastmania ... et nous ferons à nouveau 3 ème. Nous n'avons pas réussi à décrypter ce plan d'eau avec un petit temps mistoufleux... Fastmania y arrivera mieux bien aidé par son gennaker.
A ce moment là avant la dernière étape de liaison nous possédons 2pts d'avance sur le second SF 3200 , 4 pts sur le 3ème ... la stratégie était donc d'être à l'attaque.
En raison du petit temps, Castellmare a été quitté en convoi jusqu'à Trapani où le départ sera donné en fin d'après midi.
Nous ferons un super départ bout de ligne avec un contre bord bâbord qui nous permettra de décroiser devant toute la flotte et d'enrouler la bouée de dégagement en 3ème position toute classe .... envoi du spi et comme prévu gros travail de réglages pour creuser des écarts, travail qui sera payant puisque à la tombée du jour nous sommes 5 en réel toutes classes.
Comme souvent c'est à ce moment là que le vent tombe ... s'en suit une nuit d'enfer avec 1/2 nds de vent ... un temps limite trop juste pour rejoindre Hammamet nous contraindra à abandonner.
Aucun bateaux ne coupera la ligne dans les délais.
Arrivés à Hammamet le lendemain soir ... juste avant un orage à 50 nds ds le port, les 5 bateaux encore en mer à ce moment là s'en souviendront sûrement !
La dernière régate à Hammamet s'est courue dans du vent léger à médium ... parcours qui nous sera assez favorable puisque qu'il nous permettra, dans notre classe, de gagner le Jasmin, en remportant la dernière manche dans notre classe et en faisant 2 en réel toutes classes .
Dommage que Fastmania n'est pas couru cette manche car cette absence leur coûte le podium ... alors qu'il pouvait espérer au minimum la 2ème place au général.
Le Jasmin 2009 n'a pas été un grand cru mais j'y reviendrais dans un prochain message et n'a finalement été agréable que parce que nous avons pu nous bagarrer avec un autre SF 3200.
Le 17 août le bateau est repartit pour un retour express sur Bandol ... du moteur beaucoup de moteur. Une escale rapide à La Calletta pour refaire du gasoil ... un comble pour un voilier ... et surtout aller manger au resto !
Départ le lendemain pour Bandol encore au moteur ... jusqu'à 60 nautiques du but ou le mistral est rentré force 6 temporairement 7 ..... les joies de la Med !
La suite demain.
mardi 25 août 2009
Victoire !
La Tassée a remporté dans sa classe la Route du Jasmin 2009. 
Retour en détails dès demain sur le Jasmin ...
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