Isotypie...

L’originalité du Sun Fast 3200 est d’avoir cherché la synthèse entre la course à handicap régie par la jauge IRC et la stricte monotypie.
Résultat le Sun Fast 3200 sera le premier voilier "isotype" : un concept totalement innovant pour les régatiers puisqu'il allie les avantages de la jauge mondiale IRC et ceux de la monotypie.

La règle première de la classe SF 3200 fraîchement sortie est donc de disposer d’un même handicap fixe (level rating) pour tous les voiliers de la classe : un TTC unique de 1,004.

Ce qui veut dire que nous régaterons en IRC 2 ... tout un programme puisque outre nos petits camarades SF 3200, nos adversaires en compensé seront les "anciens" First 40.7, JOD 35, IMX 38 et les très récent A 35 et X 35 !
En clair nous serons le petit poucet du groupe puisque notre rating annoncé de 1.004 sera juste au dessus du seuil qui est fixé à 1.000 !!!

L'avenir nous dira si cet honneur de courir parmi les "presque gros" sera à notre avantage ?
A suivre dès le Spi Ouest ou les 20er exemplaires de la série se rencontreront pour la 1ère fois.

Enfin pour finir et rebondir sur la fin du précédent message, la Thaïlande est un beau pays mais dans lequel les voiliers semblent rare, très rare.

Le journal de la préparation: Episode 1

Comme je vous l'annonçais la semaine derniere le timing de préparation va être serré pour ne pas dire très short ... c'est pourquoi nous nous sommes déjà mis au travail.

A ce propos Papa était le week end dernier à Port Pin Rolland pour aller voir le SF 3200 de JL Petetot fraichement livré et avec lequel il participera à la Transquadra 08.
Objectif de la visite s'inspirer de ses choix de préparation afin gagner du temps dans la notre.

Quelques bonnes idées seront très probablement copiées sur La Tassée, toutefois le programme n'étant pas le même le reste sera à notre sauce !

En attendant, nous venons d'optenir du cabinet Andrieu les vitesses cibles du SF 3200, ce qui nous sera très utile lors de la prise en main du bateau et plus encore en course pour s'auto-évaluer ou nourrir le mode routage du logiciel Max Sea.

Enfin nous attendons ... pour ne pas changer, que les chantiers Jeanneau nous communiquent les règles de jauges de la classe afin une fois encore de ne pas être pris par le temps le moment venu !!!

Voilà pour l'instant RDV dans une quinzaine de jours ... voyage en Thailande oblige.

le journal de la préparation: Episode 0

Enfin .....

Les chantiers Jeanneau viennent de confirmer la date de disponibilité du Sun Fast, ce sera semaine 26, en clair livraison effective le dernier jour de juin ou dans les tous premiers de juillet !!!

Soit avec 1 mois de retard sur le délais annoncé au salon Nautique ... mais ne boudons pas notre plaisir car même si le planning va être plus que short nous participeront bel et bien à la Route du Jasmin.

4 semaines et autant de week-end pour préparer le bateau: installation de l'électronique, pilote, électricité, préparation de la carène, essais des voiles ... et accessoirement apprendre à naviguer avec en mer.

La première épreuve du calendrier risque de ressembler à une prise en main grandeur nature !

A ce propos nous régaterons à 4 pour ce 1er RDV: Philou , Nico "le mousse" et les Dudu père et fils.
Un Trio rodé complété d'un nouveau Nico qui ne remplace pas l'ancien pour autant ! "les initiés comprendront"


Pour info les voiles seront signées Delta Voiles Hyères et l'électronique Tacktick installé par I2L de Port Camargue.

Le projet de calendrier 2008 est en cours. Il sera conditionné à la date de livraison du bateau qui est encore très flou ... en principe fin mai, début juin ?

Il se résumera à 3 épreuves plutôt orientées courses hauturières :

- La Route du Jasmin 700 milles entre Toulon - la Sicile et la Sardaigne... pétole probable
- Le Tour de Corse entre Bonifacio et Bonifacio au mois d'octobre ... mistral prévisible
- La classique de fin saison Novembre à Hyères sur 2 week end...toujours difficile à organiser

La consultation des équipiers nous permettra d'y voir plus clair.

A suivre ................

Avant tout un peu d'histoire...

S'il y a un futur N°4 c'est qu'il y a eu un N° 1 puis 2 et enfin 3 !!!

Alors pour le plaisir quelques images.

La tassée 2 - le First 32 à la SNIM.

La Tassée 3 - Le First Class Europe.

La Tassée 4

A nouveau bateau, nouveau défis ...

Le 1er sera de tenir ce blog à jour !!!

Alors amis et équipier des Tassées RDV très bientôt pour suivre les aventures du N°4.